Saameynta cudurka cusub ee cudurka sambabka ee sambabada, waxaa la iftiimiyay qasaarooyinka kaabayaasha dib -u -dhaca ee dib -u -dhaca, iyo warshadaha maraakiibta adduunka ayaa wajahaya dhibaatadii ugu weyneyd muddo 65 sano ah. Hadda waxaa dunida ka jira in ka badan 350 xamuul oo ku xayiran dekedaha, taas oo keenaysa dib -u -dhac ku yimaada keenista iyo kor u kaca qiimaha badeecadaha.

Sida laga soo xigtay xogtii ugu dambaysay ee ka timaadda madal signal ee Dekedda Los Angeles 16 -kii, waxaa hadda jira 22 markab oo konteenar oo ku sugaya barxadda Koonfurta California, 9 markab oo ku sugaya bannaanka dekedda, iyo tirada guud ee maraakiibta sugaysa oo gaadhay 31. The maraakiibtu waa inay sugaan ugu yaraan 12 maalmood si ay u istaagaan. Barroosin iyo dejinta alaabta saaran markabka, ka dibna u rar warshado, bakhaarro iyo dukaamo ku yaal Maraykanka oo dhan.

Marka loo eego xogta AIS ee Vessels Value, waxaa jira ilaa 50 markab oo konteenar oo ku yaal meel u dhow Ningbo-Zhoushan Port.
Sida laga soo xigtay xogtii ugu dambeysay ee 16 -ka bisha Maareeyaha kormeerka maraakiibta ee Seaexplorer ee Jarmalka, maadaama dekado badan oo ku yaal dhammaan qaaradaha ay wajahayaan hakad hawlgal, waxaa hadda jira 346 xamuul oo ku xayiran bannaanka dekadaha adduunka, in ka badan laba jeer tirada horaantii sanadkan. Dhibaatooyinka maraakiibta ayaa sababay yaraanta saamiyada iyo dib -u -dhigista dhalmada. Markii maraakiibtu ku xayirmeen badda, waxaa xeebta si tartiib tartiib ah u yaraaday noocyada kala duwan ee alaabada, taas oo sababtay in qiimaha kor u kaco. Xaaladdan ayaa si weyn uga dhex muuqatay “saadka e-commerce” intii lagu jiray cudurka faafa.

Isla mar ahaantaana, ciriiriga dekadaha ee Aasiya, Yurub, iyo Mareykanka ayaa si aad ah u saameeyay adeegyada maraakiibta. Maadaama maraakiibtu ay taagan yihiin barroosinka oo sugaya inay rartaan oo ka dejiyaan alaabta, awoodda la heli karo waa la dhimay.

Mid ka mid ah sababaha ugu weyn ee ciriiriga xamuulka adduunka ayaa ah xakamaynta xuduudaha dalal kala duwan intii uu cudurku dillaacay iyo in si qasab ah loo xiro warshado badan, taas oo halis gelineysa habsami u socodka silsiladda sahayda oo dhan waxayna sababtaa heerka xamuulka ee waddooyinka waaweyn ee gaadiidka badda. Sababtoo ah konteenarro yaraanta ciriiriga dekadda badda, heerka xamuulka ee maraakiibta konteenarada ayaa sii kordhaya. Heerka xamuulka ee ka yimaadda Shiinaha ilaa Maraykanka waa qiyaastii US $ 20,000 halkii FEU (weel 40-fiit) ah, iyo heerka xamuulka ee Shiinaha ilaa Yurub wuxuu u dhexeeyaa US $ 12,000 iyo US $ 16,000.

Khubarada warshadaha ayaa aaminsan in marinnada Yurub ay gaareen xadka dulqaadka maraakiibta, booskuna waa kooban yahay. Waddooyinka Waqooyiga Ameerika ayaa la filayaa inay sii kordhaan sababtuna tahay baahida sare oo sii socota iyo weel la'aan iyo boosas la'aan. Maaddaama dhibka furaha dekeddu ay adkaan karto in la yareeyo rubuca afaraad, xaddiga xamuulka ee sarreeya ayaa la filayaa inuu sii socdo illaa sannadka soo socda ka hor Sannadka Cusub ee Shiinaha.

Intaa waxaa dheer, dhibaatadii soo jireenka ahayd ee tas-hiilaadka kaabayaasha dekedda oo aan ku filnayn ayaa iyana la kashifay. Ka hor inta uusan cudurku dillaacin, dekadaha waxaa lagu cadaadiyay inay sare u qaadaan kaabayaashooda, sida hawlgallada otomaatiga ah, saadka la qariyay, iyo dhisidda tas -hiilaad u adkeysan kara maraakiibta waaweyn iyo kuwa waaweyn.

Hay’adaha ay khuseyso ayaa sheegay in dekaddu ay si degdeg ah ugu baahan tahay maalgashi. Sanadkii la soo dhaafay, kaabayaasha dekadda ayaa la buuxiyay.
Soren Toft, oo ah maamulaha MSC, oo ah shirkadda labaad ee ugu weyn maraakiibta xamuulka ee koontiinarada, ayaa sheegay in dhibaatooyinka warshadaha ee hadda jira aysan soo bixin hal habeen.

Dhowr iyo tobankii sano ee la soo dhaafay, si loo yareeyo kharashaadka gaadiidka oo leh miisaan baaxad leh, kuwa xamuulka qaada ayaa sii weynaaday oo weynaaday, iyo doonyo qoto dheer iyo wiishash waaweyn ayaa sidoo kale loo baahday. Qaadashada wiish cusub tusaale ahaan, waxay ku qaadataa 18 bilood amarka ilaa rakibidda. Sidaa darteed, way adag tahay in dekeddu si degdeg ah uga jawaabto isbeddelka dalabka.

Mooney, oo ah agaasime ku xigeenka waaxda badaha iyo ganacsiga ee IHS Markit, ayaa aaminsan in dekadaha qaarkood laga yaabo in ay muddo dheer “ka hooseeyaan heerka” oo aysan dejin karin maraakiibta waaweyn ee waaweyn. Suuqyada soo koraya sida Bangladesh iyo Filibiin ayaa had iyo jeer lahaa ciriiriga dekedaha ka hor inta uusan cudurka faafin. Mooney wuxuu sheegay in hagaajinta kaabayaasha ay kaliya xallin karto qaar ka mid ah dhibaatooyinka, cudurrada faafa waxay sidoo kale muujinayaan baahida loo qabo in la xoojiyo isku -duwidda, is -weydaarsiga macluumaadka, iyo digitiyeynta silsiladda sahayda guud.